Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

тянусь

Давайте знакомиться :)

Познакомимся?
Меня зовут Наталья, и я пишу здесь о том, что мне интересно и еще немножко о себе :)
Кроме жж меня еще можно найти в твиттере, откуда у меня все кросспостится в фейсбук.
Ну, и еще я обожаю фотографировать всё вокруг себя и то, чем я на текущий момент живу, поэтому добро пожаловать в мой Инстаграм, я там tasamaya. Добавляйтесь :)

Люблю путешествовать, и под катом можно будет найти список всех моих путешествий с фотоисториями.




Collapse )
Кроме путешествий случаются и всякие интересные вылазки и мероприятия, про них я обычно тоже пишу.
Collapse )
А еще я люблю готовить. Иногда даже получается вкусно и красиво :)

Collapse )
promo ta_samaya october 19, 2020 21:07 208
Buy for 200 tokens
Познакомимся? Меня зовут Наталья, и я пишу здесь о том, что мне интересно и еще немножко о себе :) Кроме жж меня еще можно найти в твиттере, откуда у меня все кросспостится в фейсбук. Ну, и еще я обожаю фотографировать всё вокруг себя и то, чем я на текущий момент живу, поэтому добро пожаловать в…
тянусь

Паром Finnlines - что интересного есть на борту

А не прогуляться ли нам по парому Finnlines?
Предлагаю заглянуть в такие места парома, как палуба, сауна, различные каюты, в том числе и люксовые, и даже в специальное помещение, где тусуются дальнобойщики. Да, для них на пароме Finnlines есть отдельное место, но это совсем не значит, что им не разрешено разгуливать по парому :)
Но обо всем по порядку.

Паром, который курсирует по маршруту Хельсинки-Травемюнде прежде всего грузовой, и рассчитан на перевозку по морю большегрузных фур и контейнеров. Здесь не будет всех тех развлечений в виде танцев живота, кордебалетов и всего такого подобного, к чему вероятно привыкли путешественники, любящие маршруты Питер-Стокгольм и Хельсинки-Стокгольм. Но главное здесь не столько развлечения, хотя, несомненно, и для них место есть. Основное - это комфортная перевозка вашей тушки и вашей машины из Финляндии (по сути, пригорода Питера) в центральную Европу. Ведь если ехать по суше, то вы затратите не только больше времени, но и денег, и нервов (ибо, думаю, мало кто любит границы с той же Польшей).

Паром отправляется из Хельсинки в 17.00 по местному времени каждый день с понедельника по пятницу и находится в пути около 29 часов.
Посадка и регистрация идет в терминале Ханса, который расположен в порту Вуосаари (15 минут на машине из центра города).

К сожалению, целиком живьем паром сфоткать не получилось, поэтому пусть будет его макет.

Collapse )



П.С.
И еще материалы из этого путешествия:
Общий пост про 5-и дневное путешествие с Finnlines
Как выглядит капитанский мостик на пароме Finnlines
Травемюнде - немецкий курорт на берегу Балтики
Любек - столица марципана
тянусь

Экскурсия по Онежскому судостроительному заводу

В конце декабря Ленинградская атомная станция устроила блог-тур в Петрозаводск, где мы посетили Онежский судостроительный завод и посмотрели, каким образом строятся корабли.
У Онежского судостроительного началась вторая жизнь несколько месяцев назад. Летом 2015 компания стала принадлежать "Росморпорт", а до этого в 2012 была признана банкротом.

Честно говоря, лично мне приятно, что у нас возрождаются компании, благодаря которым не только создаются высокооплачиваемые места, но и происходит перестройка российского производства, а особенно такого важного для России, как судостроение.

Хочется пожелать успехов компании, надеюсь у них все получится.
А то, что удалось увидеть впечатляет - есть много интересных и важных заказов, нанимаются сотрудники, ведутся работы... В общем, на предприятии ощущается жизнь.

Collapse )
тянусь

Так строят "Полтаву". Экскурсия на историческую верфь

По-моему, это одно из самых интересных мест в городе не только для тех, кто интересуется историей, но и для тех, кто страдает гигантоманией.
В яхтенному порту "Геркулес" находится судостроительная верфь, где сейчас реализуется грандиозный проект по строительству с нуля (можно сказать, по историческому воссозданию) одного из величайших кораблей в истории Российского военно-морского флота "Полтавы". На экскурсию сюда может прийти любой желающий, стоимость 300 рублей для взрослого и 200 за ребенка, но если вы приходите всей семьей, то общая стоимость составит 500 за всех.

Проект "Полтава" сложный, хотя бы из-за того, что доступной подробной документации, полных чертежей или изображения в цвете, не сохранилось. Изыскания в архивах ведутся до сих пор. В 2013 году была сделана теоретическая модель судна, на основании данных о похожих кораблях.

Планируется, что «Полтава» станет научным, культурным, исследовательским и педагогическим центром по изучению морской истории города и страны. Но уже сейчас на верфь ежедневно пускают экскурсионные группы, где каждый может оценить работу реконструкторов (среди которых немало историков и философов, а не просто плотников) и проникнуться мощью пока еще строящегося корабля. А скелет, который стоит в сухом доке - огромен. Он еле-еле влезает в объектив, поэтому даже пришлось делать панораму.

Collapse )
За экскурсию хочется выразить благодарность руководителю экскурсионной службы верфи "Полтава" Оксане Роде, за то, что мерзли вместе с нами и показали столько всего интересного, а также блогерам babs71, oksa_sun, ya_riha, pink_mathilda, alex_anv, lenarudenko, vetka_spb, corsair, alexkussul, karmannoe_zlo, eugesha, homemuse, и a_beskotti.
тянусь

Про то, как мы увидели Ленина, удачу в кавычках и пазл из ледоколов

Ленина можно увидеть не только в мавзолее, и не просто увидеть, но и попасть внутрь. Просто Ленин в данном контексте - это первый в мире атомный ледокол. Более того, атомный ледокольный флот есть только в России, т.к. все существующие на данный момент атомные ледоколы (10 штук) спроектированы либо в СССР, либо в РФ.

Вообще, приехали мы в Мурманск крайне "удачно", Ленина закрыли до 10 декабря на легкий внутренний ремонт - навести порядок, перекрасить полы... Тем не менее, экскурсию для нашей компании провели, хоть и в несколько урезанном виде. Жаль, конечно, что не удалось увидеть реактора, кают и капитанского мостика...

Первое гражданское атомное судно - ледокол "Ленин" "родился" у нас на Адмиралтейском заводе в 1959 году - во времена идеологических и технологических соревнований двух держав. Выведен из эксплуатации - в 1989-м.

Строительство ледоколов с начинкой в виде атомного реактора была продиктована необходимостью длительного нахождения во льдах без дозаправки. Атомный ледокол может находиться в плавании год и даже более (обычно за такое время команда судна немного сходит с ума, но об этом ниже). Так что первому атомоходу удалось избежать участи идеологической, удачно получившейся игрушки, демонстрирующей мощь и превосходство СССР и социалистической системы над загибающимся капитализмом.

Атомоходы не могут заходить в воды, где температура воды выше 10 градусов, т.к. вода требуется для охлаждения реактора.
Вот она - махина!

Collapse )
тянусь

Майский круиз. Паром Silja Serenade

День в Стокгольме завершился, теперь предстоял путь в Хельсинки, куда мы поплывем на пароме Silja Serenade.
Таких паромов по конструкции два - Silja Serenade и Silja Symphony. Построены они были в 1990 году, реконструированы в 2006. Их конструкция уникальна - это целый город, с огромной улицей, рассекающей судно вдоль. Помню, когда много лет назад, увидела этот корабль впервые, он меня поразил.


Collapse )
  Вводное, послеотходняковое
  Таллин. Отель Tallink Spa & Conference Hotel
  Прогулка по Таллину
  Паром Baltic Queen. Первые впечатления и капитанский мостик
  Паром Baltic Queen. Ужин и экскурсия на кухню
  Паром Baltic Queen. Машинное отделение
  Паром Baltic Queen. Шоу, интерьеры и остальные ночные впечатления
  Прогулка по Стокгольму. Часть 1
  Прогулка по Стокгольму. Часть 2

Автор выражает благодарность за организацию путешествия в Стокгольм компаниям VisitSweden и Tallink
тянусь

Паром Baltic Queen. Интерьеры, кубинское шоу и остальные ночные впечатления

Начну с того, что в предыдущем посте про Baltic Queen я задавала вопрос про то, зачем нужна маааленька дверца в двери. Раскрываю ответ. Все просто. Эта дверца, для того, чтобы протягивать через нее кабели и шланги :)

А теперь - новая часть. Прогуляемся по судну, полюбуемся на интерьеры, выпьем разных вкусных коктейлей и посмотрим шоу, стилизованное под кубинский карнавал. Напомню, что на ряде паромов Tallink постоянно проходят тематические круизы. В данном случае, это был латинско-кубинский карнавал. Из Стокгольма в Хельсинки мы поплывем в настоящем Нью-Йорке. Но обо всем по порядку. И до Нью-Йорка дойдем тоже :)

Пока фото для привлечения внимания.

Collapse )
  Вводное, послеотходняковое
  Таллин. Отель Tallink Spa & Conference Hotel
  Прогулка по Таллину
  Паром Baltic Queen. Первые впечатления и капитанский мостик
  Паром Baltic Queen. Ужин и экскурсия на кухню
  Паром Baltic Queen. Машинное отделение

Поездка и экскурсия состоялась при помощи VisitSweden и Tallink
тянусь

Baltic Queen. Ужин и экскурсия на кухню

Сегодня будет самая вкууууууусная часть про круиз.
После посещения капитанского мостика мы отправились ужинать. Заплатив 30 с небольшим евро, гость Baltic Queen получает доступ к огромному количеству блюд на шведском столе в огромном ресторане, начиная с салатов и закусок, и заканчивая алкоголем в свободном доступе.
Еду я снимать обожаю, а тут представился такой превосходный случай попрактиковаться в этом.
Поэтому если вы еще не поужинали, очень сильно не рекомендую заходить под кат - чревато.


Collapse )
  Вводное, послеотходняковое
  Таллин. Отель Tallink Spa & Conference Hotel
  Прогулка по Таллину
  Паром Baltic Queen. Первые впечатления и капитанский мостик

Поездка и экскурсия состоялась при помощи VisitSweden и Tallink
тянусь

Baltic Queen. Первые впечатления и капитанский мостик

После часа прогулки по Таллину, нас привезли к терминалу, где была "припаркована" Королева Балтики (Baltic Queen), принадлежащая компании Tallink, на которой мы должны будем в скором времени отправиться в Стокгольм. (Не путать с судном Принцесса Балтики, которое курсирует между Хельсинки и Таллином). Мы приехали сюда намного заранее - примерно за 2 часа до отхода судна, чтобы попасть туда, куда не ступала нога обычного пассажира - на капитанский мостик.

А вот и наша красавица.

Collapse )
  Вводное, послеотходняковое
  Таллин. Отель Tallink Spa & Conference Hotel
  Часовая прогулка по Таллину

Поездка и экскурсия состоялась при помощи VisitSweden и Tallink